Handysize
Είναι μικρά δεξαμενόπλοια στα οποία η μεταφορική τους ικανότητα κυμαίνεται μεταξύ 15,000 και 35,000 τόνων. Το μικρό μέγεθός τους τα κάνει αρκετά λειτουργικά και ικανά. Τα Handysize μεταφέρουν φορτία πετρελαίου στην τελική τους μορφή (βενζίνη, πετρέλαιο diesel κ.τ.λ.)
Source: www.turkishmaritime.com.tr
Seawaymax
Είναι τα μεγαλύτερα πλοία τα οποία μπορούν να διέλθουν από τις δεξαμενές του St. Lawrence Seaway. Τα πλοία αυτά έχουν μέγιστο μήκος 225,6 μ., πλάτος 35,5 μ. και βύθισμα 7,92 μ.
Source: www.istockanalyst.com
Handymax / Supramax
Τα Handymax είναι σχετικά μικρά φορτηγά πλοία με μεταφορική ικανότητα μικρότερη των 60,000 τόνων (μεταξύ 50,000 και 60,000 τόνων).
Source: www.sagarsandesh.in/news
Panamax and New Panamax
Όπως υποδηλώνει και το όνομα, τα Panamax και New Panamax, είναι πλοία τα οποία διέρχονται από την διώρυγα του Παναμά. Τα συγκεκριμένα πλοία θα πρέπει να συμμορφώνονται με τους κανόνες της διώρυγας, όσο αναφορά τις διαστάσεις τους. Ένα πλοίο Panamax δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερο από 294,13 μ. σε μήκος, 32,31 μ. σε πλάτος και 12,04 μ. σε βύθισμα. Η μέση μεταφορική ικανότητα των πλοίων αυτών είναι 65.000 τόνους.
Τα New Panamax είναι σχετικά καινούρια κατηγορία, η οποία δημιουργήθηκε λόγω της επέκτασης της διώρυγας του Παναμά. Πλέον, από τις διευρυμένες δεξαμενές θα είναι ικανά να περνάνε τα New Panamax, στα οποία το μήκος τους θα φτάνει τα 427 μ. σε μήκος, 55 μ. σε πλάτος και 18,30 σε βύθισμα.
Source: www.seanews.com.tr
Aframax
Όταν λέμε Aframax, εννοούμε τα δεξαμενόπλοια στα οποία η μεταφορική τους ικανότητα κυμαίνεται μεταξύ των 80,000 και 120,000 τόνων. Τα πλοία αυτά, μπορεί σε σχέση με τα VLCC και τα ULCC να φαίνονται μικρά αλλά δεν είναι. Καλό θα είναι να γνωρίζουμε ότι τα αρχικά AFRA σημαίνουν Average Freight Rate Assessment.
Τα Aframax είναι ιδανικά για μικρές ή μεσαίες αποστάσεις και συνήθως λειτουργούν σε λιμάνια στα οποία δεν μπορούν να διέλθουν μεγαλύτερα πλοία.
Source: www.tradewindsnews.com
Suezmax
Τα πλοία αυτά πήραν το όνομά τους από την διώρυγα του Σουέζ. Θα μπορούσαμε να πούμε ότι είναι μεσαίου μεγέθους πλοία στα οποία η μεταφορική τους ικανότητα κυμαίνεται από 120,000 μέχρι 200,000 τόνους. Έχουν σχεδιαστεί ώστε να μπορούν να προσεγγίζουν τα περισσότερα λιμάνια σε όλο τον κόσμο και φυσικά την διώρυγα του Σουέζ.
Source: www.panamalogisticsnews.com
Q-Max (Qatar-max)
Τα Q-Max είναι τα μεγαλύτερα πλοία μεταφοράς LNG τα οποία μπορούν να δέσουν σε τερματικούς σταθμούς υγροποιημένου φυσικού αερίου στο Κατάρ. Οι διαστάσεις του πλοίου είναι 345 μ. μήκος, 34,7 μ. πλάτος και βύθισμα 12 μ. περίπου. Η μεταφορική ικανότητα του είναι 266,000 κυβικά μέτρα φυσικού αερίου.
Malaccamax
Πήραν το όνομα τους γιατί έχουν τις μέγιστες διαστάσεις για να περάσουν από το στενό Malacca στην Σιγκαπούρη. Το μέγιστο μήκος τους μπορεί να φτάσει τα 400 μ., το πλάτος 59,0 μ. και το βύθισμα τα 14,5 μ.
Capesize
Source: www.rivieramm.com
Capesize
Είναι πολύ μεγάλου μεγέθους φορτηγά πλοία, στα οποία η μεταφορική τους ικανότητα κυμαίνεται από του 150,000 μέχρι και 400,000 τόνους. Κατηγοριοποιούνται αμέσως μετά από τα VLCC και τα ULCC. Χρησιμοποιούνται κυρίως για την μεταφορά άνθρακα και σιδήρου. Λόγω του μεγέθους τους, έχουν την δυνατότητα να πηγαίνουν σε περιορισμένο αριθμό λιμανιών αν τον κόσμο.
Source: www.marineinsight.com
VLCC & ULCC
Τα αρχικά VLCC σημαίνουν Very Large Crude Carriers. Η μεταφορική τους ικανότητα κυμαίνεται μεταξύ των 180,000 και 320,000 τόνων.
Τα αρχικά ULCC σημαίνουν Ultra Large Crude Carriers και είναι τα μεγαλύτερα πλοία στον κόσμο με μεταφορική ικανότητα περισσότερο από 320,000 τόνων. Τα ULCC ή σούπερ τάνκερ χρησιμοποιούνται κυρίως για την μεταφορά αργού πετρελαίου από την Μέση Ανατολή προς την Ευρώπη, την Ασία και την βόρειο Αμερική.
Source: e-nautilia.gr
Source: www.shipprofiles.com